Погрузка и вывоз строительного мусора в Железнодорожном

С момента мусорной реформы в России, одним из актуальных вопросов является вывоз строительного мусора в Железнодорожном, то есть утилизация крупногабаритного (КГМ) и строительного мусора, схожих по внешним признакам, но относящихся к разным категориям отходов.


К КГМ относятся все виды мусора, не помещающегося в мусоропроводе, не поддающегося прессованию и транспортировке в мусоровозе. Однако, такой мусор входит в категорию ТКО и должен вывозиться регоператором Железнодорожного без дополнительной оплаты. Ведь за вывоз мусора уже взимается плата на равне с оплатой ЖКХ в Московской области.

Совсем иная история получается со строительным мусором Железнодорожного. По определению, это отходы, образующиеся в процессе строительства, ремонта, демонтажа на любых строящихся или сданных в эксплуатацию объектах. Такой мусор не относится к ТКО и ликвидируется по другой схеме. Для этого потребуется услуга вывоза строительного мусора в Железнодорожном.

1. Кому требуется вывоз строительного мусора Железнодорожный? Вывоз строительных отходов в Железнодорожном может понадобиться разным категориям людей, как частным лицам, так и организациям.

Например, после ремонта в городской квартире или частном доме скапливаются мешки с кусками штукатурки, старые оконные и дверные блоки, рулоны линолеума. В данном случае проблему ликвидации отходов решает собственник жилплощади.


В новостройках в Московской области ремонтные работы могут вести сразу много собственников, соответственно, и мусора накапливается гораздо больше.

В такой ситуации, как правило, жильцы организованно заключают дополнительный договор с регоператором Железнодорожного либо другой компанией, занимающейся мусоросбором. Компания устанавливает специальный открытый контейнер для строительных отходов в Железнодорожном на мусорной площадке и по мере накопления вывозит его спецтехникой.

Похожая схема работает и на стройках Железнодорожного. Строительная компания заключает договор с мусоровывозящей компанией на регулярный вывоз отходов. Обычно устанавливается несколько контейнеров для раздельного сбора пластика, стекла, металла, токсичных материалов, так как они требуют различных способов утилизации.

2. Виды и типы строительного мусора Железнодорожный:

• Крупногабаритный мусор, возникающий при демонтаже зданий или помещений. К нему относятся фрагменты стен, оконные/дверные блоки, половые покрытия, спиленные деревья.
• Отходы во время основных строительных работ: обрезки стройматериалов (панелей, гипсокартона), полиэтиленовая и картонная упаковка, остатки лако-красочных материалов.
• Мусор после отделочных работ: остатки сайдинга, ПВХ, пены, обоев, ламината и другое.

Мусор сортируется по контейнерам в Железнодорожном или мешкам таким образом, чтобы его было удобно транспортировать, и складируется на специально отведённых для накопления площадках.


От чего зависит цена вывоза строительного мусора в Железнодорожном. При заключении договора о вывозе строительных отходов со специализированной компанией обговариваются все условия накопления и вывоза мусора. Предусматривается несколько вариантов в зависимости от того, какие объёмы утилизации ожидаются.

Если нужно вывезти одним рейсом накопившийся после ремонта квартиры КГМ, заказчики пользуются услугами небольших транспортных средств типа газели или грузовика. Большие объёмы перевозятся на самосвалах и другой тяжёлой технике.

3. Цена вывоза мусора Железнодорожный складывается зависит от:

• габаритов и структуры (чем тяжелее, тем дороже);
• класса опасности (1-3 классы требуют особо оборудованную спецтехнику);
• этажа и наличия лифта;
• использования погрузочных средств (техника или грузчики);
• типа мусорного контейнера;
• расстояния от объекта до полигона.

При больших объёмах выгоднее взять в аренду контейнер в Железнодорожном и вывозить отходы по мере накопления. Вывоз небольшими партиями будет стоить гораздо дороже. Пользуясь постоянно услугами одного подрядчика, можно получить бонус в виде бесплатной упаковочной тары.


4. Куда вывозят строительный мусор в Железнодорожном? После вступления в силу закона об утилизации отходов, государство всерьёз взялось за несанкционированные свалки. Поэтому вывозить мусор по старинке на соседний пустырь уже не получится.

Штрафы за организацию несанкционированных свалок Железнодорожный в текущем году составляют:

• частные лица – до 2 000 руб;
• должностные лица – до 5 000 руб;
• организации – до 100 000 руб.

Ещё выше штрафы назначаются при утилизации отходов вблизи водоёмов, в лесных массивах, вдоль дорог. Сжигание больших объёмов строительных отходов также чревато штрафами со стороны пожарников и санэпидемнадзора.


Компании по вывозу строительного мусора в Железнодорожном, имеют лицензии на свою деятельность и заключают договоры с полигонами. Строительный мусор вывозится на специальные полигоны Железнодорожного, где он подвергается переработке и в дальнейшем используется как дешёвый строительный материал.

5. В чем вывозят, как грузят строительный мусор в Железнодорожном. Вид техники, оказывающей услуги по вывозу мусора, зависит, как уже говорилось выше, от объёмов выполняемых работ. Это могут быть грузовые газели, самосвалы с открытым кузовом и закрытого типа, мусоровозы, подъёмники-манипуляторы.

Если собственники или строительная компания Железнодорожного заключают долгосрочный договор на многоразовый вывоз КГМ, подрядчик устанавливает в определённом месте открытые контейнеры. Вывоз мусора в таком случае производится по графику, контейнеры освобождаются с помощью автоматических подъёмных механизмов.

6. При вывозе небольших партий строительного мусора в Железнодорожном грузовой газелью погрузка осуществляется либо силами заказчика (чтобы удешевить работу), либо с привлечением грузчиков. Одним из обязательных условий является предварительное складирование упакованных в тару отходов в удобном для погрузки месте.


Кроме официальных способов утилизации строительных отходов в Железнодорожном существует ещё один очень эффективный и бюджетный вариант. Можно подать объявление на любом рекламном ресурсе об имеющемся «деловом» мусоре и желании отдать его даром «в надёжные руки» с условием самовывоза.

Так делают, к примеру, строительные компании при демонтаже старых зданий в Московской области. Дорожные организации и частники с большим удовольствием забирают кирпичные и бетонные отходы на укладку просёлочных и дачных дорог.